…wenn ein Hafen voller Beine ist…

…dann ist die “Wind Lift 1″ da

Und wenn die “Wind Lift 1″ in Emden ist, dann herrscht draußen Pause. Im März dieses Jahres hieß es noch:

Die Werbung weicht jetzt der Wirklichkeit – und Bard macht den Anfang. Es ist das einzige Unternehmen, das „zu 100 Prozent“ verspricht, noch in diesem Jahr einen großen kommerziellen Windpark in der Nordsee aufzustellen.

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Die Montage auf See soll schneller als geplant vonstatten gehen, um eine Verzögerung bei der Auslieferung des Errichterschiffes wettzumachen, wie Unternehmenssprecher Andreas Kölling berichtet. Der erste Strom von See soll im Frühsommer fließen.

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Inzwischen hat BARD wohl neun von 80 Fundamenten gesetzt und 6 Anlagen komplettiert. Jetzt kommt der Herbst und Winter mit nicht gerade idealen Arbeitsbedingungen. Offensichtlich hat die Wirklichkeit die Werbung recht flott eingeholt und es scheint fraglich, ob BARD die ausgesprochen sportlichen Versprechungen auch nur annähernd realisieren kann. Mit einem seit über 8 Tagen im Hafen liegenden/stehenden Errichterschiff sicher nicht.

Am vergangenen Sonnabend (08-08-2010) lief Enercons “E-Ship 1″ von Emden zur ersten Frachtreise aus, um Windenergieanlagen nach Dublin zu bringen. Das ist gelungen. Die Fahrt verlief zumeist mit 13 bis 16 Knoten, lediglich westlich der Scilly-Inseln unternahm man einen Kringel (s.u.) in langsamer Fahrt. Vielleicht suchte man nach Überresten der legendären Thomas W. Lawson oder neuen WKA-Standorten, die Schiffsführung wird es wissen. Auch in der irischen Presse wurde die Ankunft des Schiffes bemerkt - siliconrepublic: “State-of-the-art cargo ship to dock with haul of wind turbines” und afloat: “New Ship Tower Sails into Dublin“.

#edit(11.08.2010 22:34): Jetzt verläßt “E-Ship 1″ gerade den Hafen von Dublin mit Zielhafen Emden.

#edit zwo(21.08.2010 22:03): Mittlerweile ist der “Tisch mit Beinen” zum zweiten Mal in Dublin angekommen und die irischen Shipspotter haben sie ins Visier genommen:

• flickr: E-SHIP 1 Dublin

“E-Ship 1″ im Dubliner Hafen

Kringel in langsamer Fahrt westlich der Scilly-Inseln

• Tugspotters: Assistentie voor E-SHIP 1
• März 2010: E-Ship 1 jetzt im Farbkleid

Beim THB (Täglicher Hafenbericht) läuft zur Zeit eine Umfrage zum umstrittenen Ems-Kanal (siehe dazu auch “Ems-Kanal: Kuddelmuddel im Zollhaus“). Die “Frage der Woche” dort lautet: Ist die umstrittene Emskanal-Idee durch Ostfriesland eine tragfähige Lösung?

Der momentane Stand der Antworten (37% votierten mit Ja, 53.4% mit Nein und 9.6% hatten keine Meinung) ist bemerkenswert eindeutig wenn man bedenkt, daß auf den Seiten des THB wahrscheinlich viele regelmäßige Besucher Freunde der großen Pötte sind, die die Meyer-Werft tief im Land baut.

…der “Odin” (Gre 9) von Rudolf Gruchow, Greetsiel, zwischen Juist und Norddeich

QE2 und QM2 mit Ziel New York

Jetzt geistert die “Queen Elizabeth 2″ stark durch die Presse, denn lange dauert es nicht mehr, bis dieses Schiff nach einem kleinen 100 Millionen Dollar Umbau in Dubai zum Hotel wird und damit sein Dasein als Schiff beendet. Alles was bis dahin noch kommt, passiert zum letzten Mal. Dabei kann man zuschauen und hat die beiden anderen Q‘s ebenfalls im Blick.

“Fette Pötte” gibt es mehr als genug. Und ebenso genügend zahlreiche Bewunderer. Deshalb freut es mich sehr, daß es auch Menschen gibt, die ihr Herz den kleinen, puscheligen Schiffen schenken.

Cai Rönnau hat das schon seit langem getan. Seine Seite über Inselfähren zeigt deutlich, wie sehr sein Herz für die kleineren Einheiten der küstennahen Seewege schlägt. Und sie zeigt ebenso seine Kompetenz in dieser Thematik. Willst Du irgendetwas über Inselfähren wissen? Dann frag Cai - der weiß es!

Die Eiligen nehmen das Flugzeug, die anderen beginnen ihren Urlaub oder die Heimreise zur Insel direkt am Festlandshafen. Sie nehmen wie so viele andere schon seit Jahrzehnten das Schiff. Seit der Seebäderverkehr zu den Inseln immer mehr an Attraktivität gewann, gab es Schiffe zu den Inseln. Bequeme, kleine, große, langsame, schnellere. Jeder, der zu “seiner” Insel wollte, hatte auch ganz im Herzen “sein” Lieblingsschiff. Um diese Lieblingsschiffe geht fast ausschließlich auf dieser Seite.